沙伯基础POM KAL4022 加芳纶纤维耐磨 PTFE润滑適合與金屬摩擦

沙伯基础POM KAL4022 加芳纶纤维耐磨 PTFE润滑適合與金屬摩擦

详细信息

厂家：沙伯基础	加工级别：旋转成型	特性：增强;耐磨;耐老化;热稳定
邵氏硬度：120 A	是否环保：是	颜色：本色;黑色
用途：专用粒料	品牌：沙伯基础	型号：KAL4022

POM芳纶树脂。难燃性，抗切割性。超高强度，耐摩擦磨损性。

POM加芳酰胺纤维材料通过优化部件实现低摩擦可以提高重要部件的寿命，降低维护成本，并且使操作更安静。降低活动部件之间的摩擦还可以减少转换为热的能量，使产品性能更高效，而且工作温度更低。

在传送带和其他工业机器中，承重量会更高，或者滑动速度可以增加，使系统变得更可靠、功能更强大

在汽车应用中，减小摩擦可以减少燃料消耗和温室气体排放。与同类金属部件相比，POM加加芳酰胺纤维材料和部件还可以减小重量、尺寸和复杂性。通过简化装配步骤，进而提高车辆的效率，来节约总体成本。

使用内部润滑的耐磨损聚甲醛树脂，可以帮助解决磨损、摩擦或噪音问题。它们广泛应用于从食品加工到半导体制造等各种行业的传送带中。POM加芳酰胺纤维材料提供的低摩擦等级可实现链条和防磨条更长的生命周期、货物的平滑滑动，更安静的运动和无润滑操作。

一些汽车在车门中采用了POM加芳酰胺纤维材料。虽然标准的钢质车门采用黄油润滑，以使其能够自由移动，但这种方案需要进行日常维护，并且在衣服与其接触时，会在衣服上留下印记。使用由芳酰胺纤维（凯夫拉纤维）改进的耐磨、低摩擦的材料聚甲醛树脂提供了一种高性能替代方案。亿之圣的POM加加芳酰胺纤维材料可用于汽车车门的包覆，帮助确保车门可以顺畅无噪音地开关，而无需进行润滑。

从滚轴对皮带的压力、关闭车门的撞击和因车门每次运动产生的磨损，POM 100KM材料必须能够承受相当大的机械损伤。经过广泛的测试，结果显示，这款材料能够满足各项要求，性能优于所有其他测试的材料。

POM加芳酰胺纤维材料可为密封环和止推垫圈提供耐研磨、低摩擦的解决方案，适用于农业机械中采用的无级变速器。在变速器中，行星齿轮抵着POM加加芳酰胺纤维材料的密封环（而非驱动轴上的铸铁环）旋转，以便减少泄漏，帮助实现可靠、低维护的操作。

物性数据

基本信息
填料/增强材料	芳族聚酰胺纤维
添加剂	润滑剂
添加剂	脱模
特性	润滑
用途	片材
用途	型材
形式	粒子
加工方法	挤出
	片材挤出成型
	型材挤出成型
	注射成型
物理性能	额定值	单位制	测试方法
密度	1.41	g/cm³	ISO 1183
溶化体积流率（MVR） (190°C/2.16 kg)	2	cm³/10min	ISO 1133
收缩率			ISO 294-4
垂直流动方向	1.5	%	ISO 294-4
流动方向	1.8	%	ISO 294-4
机械性能	额定值	单位制	测试方法
拉伸模量	3100	MPa	ISO 527-2
拉伸应力 (断裂)	65	MPa	ISO 527-2
拉伸应变 (断裂)	15	%	ISO 527-2
弯曲模量	3000	MPa	ISO 178
冲击性能	额定值	单位制	测试方法
简支梁缺口冲击强度			ISO 179/1eA
-30°C	3.5	kJ/m²	ISO 179/1eA
23°C	4.5	kJ/m²	ISO 179/1eA
简支梁无缺口冲击强度			ISO 179/1eU
-30°C	60	kJ/m²	ISO 179/1eU
23°C	50	kJ/m²	ISO 179/1eU
热性能	额定值	单位制	测试方法
热变形温度
0.45 MPa,未退火	160	°C	ISO 75-2/B
1.8 MPa,未退火	98	°C	ISO 75-2/A
熔融温度 1	178	°C	ISO 11357-3
线形热膨胀系数			ISO 11359-2
流动	1.10E-04	cm/cm/°C	ISO 11359-2
流动: -40到23°C	9.40E-05	cm/cm/°C	ISO 11359-2
横向	1.00E-04	cm/cm/°C	ISO 11359-2
横向: -40到23°C	9.20E-05	cm/cm/°C	ISO 11359-2

			【名称】	POM/沙伯基础创新/KAL22
			【产地】：	自产
			【特性】：	1、流动性高 2、尺寸安定性佳 3、高耐磨 4、高机械强度
			【用途】：	挤出片材挤出成型型材挤出成型注射成型
			【重量】：	•25公斤/包
			【包装】：	独立包装
			【颜色】：	本色
			【产品描述	芳纶树脂增强耐磨高强度表面耐刮擦

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东莞市领汉时代新材料有限公司主要经营：PA12.PEI.PPS.PA66,,PC,无卤阻燃.耐寒PC,阻燃ABS,HTN高温尼龙.导热塑料 耐磨塑料 基础创新特殊塑料。

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