Delrin® 100 系列

Delrin® 100 系列性能

机械性能

Delrin® 100 均聚聚甲醛系列树脂与其它聚甲醛产品系列相比, 具有更高的分子量。  这些高性能均聚甲醛 的这种标识性特征, 以及天然的高结晶度, 使材料具有以下特点：

• 韧性、高冲击强度、高耐反复冲击性和无需冲击改性就具有的高延展性。
• 不需要填料/增强或其他改性就具有的高机械强度和刚度，。。
• 突出的耐蠕变和长期耐疲劳性。

在高粘性  这些高机械强度和韧性的特性，可以从高粘度Delrin® 均聚甲醛和具有类似粘度的标准共聚甲醛（在 190°C 时熔体流动速率为 2.5 克/10 分钟）的应力应变曲线图中得到体现。 Delrin® 100 和 100P 具有非常高的拉伸强度和断裂应变，显著高于标准共聚物。   这些相对优势在更高的温度下同样能够保持。

加工性能

Delrin® 均聚甲醛很容易地用多种类型的成型机和模具进行加工。  Delrin® 产品具有的良好流动特性、快的成型周期和热稳定性，使这些材料能够轻松被注塑成各种形状复杂，应用要求严苛的聚甲醛零件。  图 2 所示的实验充分展现了 Delrin® 100 系列具有的出色的热稳定性中：在 220°C 的毛细管流变仪中停留30 分钟后，熔体粘度几乎没有降低。

大多数成型工艺中,流道系统的材料，通常占总射胶量的大约 30%。  为了优化生产效率，注塑厂通常根据产品要求粉碎这些流道与新料树脂相混合。  在混合物的加工条件适当的情况下，新料的性能能够得到充分的保持。 图 3 显示了在建议的成型参数下，用 Delrin® 100 的 100% 次料经过 5 次加工得到的测试样条的评估结果。  即使使用 100% 次料的情况并不常见，但图表显示，在作为多次次料的情况下该材质仍然具有出色的性能，甚至在此类极端条件下仍然保持高屈服应力和拉伸模量。

有关优化成型加工参数和正确使用次料的具体建议，可以在 Delrin®成型指南 和单独的树脂数据表中找到。 Delrin® 聚甲醛树脂的良好可加工性会带来：

• 潜在的降低成本的机会
• 低不良率
• 零件之间
• 的

低摩擦的机械塑料

机械塑料可减少摩擦并增强耐磨性

杜邦高性能机械塑料是低磨损、低摩擦的解决方案。机械塑料提供的强度、刚性和抗疲劳性可以帮助保护活动部件、延长产品生命周期并减少维护。

牢固的机械塑料可降低成本

摩擦会导致产品磨损，进而缩短材料的生命周期、降低产品的性能和效率，并增加维护和更换成本。在许多情况下，摩擦系数越高，部件或产品的生命周期越短。

杜邦材料科学资源与制造商在从概念到商业化的应用开发领域携手合作，提供材料应用体验以支持需要低磨损、低摩擦的树脂、部件和密封件的*终用途的评估。

具有优良机械特性的塑料还可以提供耐腐蚀和耐磨性，降低成型成本和加工时间，并简化装配。

应用类型

在传送带和其他工业机器中，更耐用的塑料可提高承重量和滑动速度，从而使系统变得更可靠、强大或节能。

在汽车应用中，减小摩擦可提高发动机效率并降低油耗。同时，其他机械特性（如强度和刚性）以及耐化学性和模塑性可为各种应用的创新提供支持。

适用于工业传送带的 Delrin®

杜邦™ Delrin® 内部润滑的耐磨损树脂还可帮助解决从食品加工到半导体制造等行业的传送带出现的磨损、摩擦或噪音问题。Delrin® 提供的低摩擦等级可实现链条和防磨条更长的生命周期、货物的平滑滑动，更安静的运动和无润滑操作。

Delrin® - 雷诺燃油泵的选择

Delrin® 由于其优良的机械特性、耐化学性和更卓越的模塑性而被汽车制造商雷诺选择用于燃油油位测量设备和燃油泵。对于雷诺，这一选择意味着更少的部件、更低的成本、更高的生产效率和更卓越的品质。

磨损和摩擦图表

一款适用于 BMW 车门的集成解决方案

汽车制造商 BMW 也在车门中采用了 Delrin® 。虽然标准的钢构件采用黄油润滑，以使其能够自由移动，但这种方案需要进行日常维护。BMW 与杜邦工程师共同合作，确定了一种低摩擦、高性能的替代方案 - 使用由杜邦™ Kevlar® 改进的 Delrin® 100KM 聚甲醛树脂。

由这两种材料混制而成的低摩擦塑料曾用于宝马系列 5 豪华轿车车门的包覆，帮助确保车门可以顺畅无噪音地开关，无需进行润滑。

Vespel® 低磨损、高效率衬套

杜邦™ Vespel® 衬套被选择用于旨在满足柴油发动机的新排放标准的废气再循环 (EGR) 阀。

Vespel® 衬套可提供出色的耐热性、耐磨性和自润滑性能，在由 Taiho 设计的新控制臂连杆中用作关键轴承面。Vespel® 衬套可在 EGR 阀的整个生命周期（不管是在多么恶劣的操作环境中）保持高性能，帮助确保满足新排放标准。

没有熔点或上述玻璃转化温度 (Tg) 使 Vespel® SP 衬套能够承受发动机和排气系统附近的高温。此特性使衬套可以在没有润滑甚至在接触到发动机舱内尘土和污染物的情况下运作，而金属衬套不可能做到这一点。

高效的机械塑料可节省能源

在一加仑燃油中，仅有大约 15% 的能量作用于驱动轮，换句话说，损失的是大部分能量，从而导致效率低下。在损失的能量当中，大约 10% 的能量归因于活动部件之间的摩擦，相当于每天损失数百万桶石油。因此，通过减少摩擦和磨损改善动力总成系统效率，从而帮助提高可持续机动性。

通过定义一套关键材料属性来影响高温时的磨损，杜邦科学家已经能够展示出杜邦™ Vespel® SCP 树脂之类的材料在磨损方面的改善范围为 60-70%。杜邦采用 Vespel® SP-2515 完成的研究，使用填充石墨的聚酰亚胺取代 PEEK（聚醚醚酮），甚至在低温条件下仍可减少 45% 到 55% 的摩擦。

Delrin POM 等级型号