荷兰DSM阻燃PA46 TS250F6D GF30 热稳定 耐高温聚酰胺塑胶原料

荷兰DSM Stanyl PA46产品官方详细物性可下载:英文物性   Stanyl TS250F6D enSI.pdf 中文物性:   Stanyl TS250F6D zhSI.pdf 是30% 玻纤增强, 阻燃, 热稳定, 降低回流焊过程中的起泡可能性尼龙46
荷兰DSM Stanyl  PA46 的特性
耐温性能:各种工程塑料的耐温性能可分为如下两类进行表示;值温度和短期所能承受的*高温度, 用HDT(热变形温度)表示,在无负荷情况下, 能长期承受的高温, 用持续应用温度(CUT)表示。Stanyl 的HDT 比其它工程塑料的要高:非增强型Stanyl 的为160℃, 30%玻纤增强型Stanyl 的为290℃。玻纤增强型Stanyl 的CUT 在5000h 内为170℃, 在这种状况下, 抗拉强度下降了50%, 比PA66 的CUT 要高, 后者在3000h 后就下降了50%。在不同厚度、不同温度下的抗拉强度半衰变期比PA66同型的要大60%～70%
机械性能:影响机械性能绝对值的主要因素是复合物的成分结构, 特别是增强类型和其它添加剂的类型和剂量(如润滑剂、阻燃剂和颜料)。刚度:由于结晶度高, Stany l 在接近于它的熔点时仍能保持高刚度, 这样在要求刚度较高的应用场合,因此它比PA6 、PA66 和PCT 的安全系数更高。Stanyl 还可以减小壁厚, 从而可节省材料和费用。添加增强物还可提高刚度等级。用同样级别的玻纤增强型生产薄壁零部件,Stanyl 可比其它工程塑料薄10%至15%。S tanyl制品对汽车和机械制造业来说是极为重要的材料,因为这些行业对材料重量要求较轻
抗蠕变:Stanyl 的高结晶度使其在高温下(100℃以上)能较好地保持其刚度, 因而也使得其抗蠕变力增加,比多数工程塑料和耐热材料的抗蠕变力要强。蠕变性能是限制材料*高应用温度的因素之一。S tanyl的*高应用温度比PA66 的高30℃。
韧性、耐磨性和抗疲劳性能:Stanyl 即使在较低的温度下(0℃以下), 缺口冲击强度值仍保持高水平。由于其良好的晶状结构, 非增强型Stanyl 比其它许多工程塑料的抗冲击强度高。玻纤增强型Stanyl 的悬臂梁式抗冲击强度更高, 可用于进气歧管和卡式接头中。Stanyl 比其它大多数工程塑料和耐热塑料具有更佳的抗疲劳强度, 这对于齿轮、拉链等用途是很重要的。Stanyl 还有极好的耐磨性。虽然Stanyl 、PA66和POM 的典型的摩擦系数很相似, 但Stanyl 的耐磨性比它们要好许多, 这主要是由于Stanyl 的PV额定值较高, 从而允许对Stanyl 施加高压或高速。Stanyl 表面光滑坚固, 加之在高温下的刚性, 使其成为滑动部件的理想材料。
吸湿性:与所有的聚酰胺一样, Stanyl 会从周围吸收水分直至达到水分均衡状态。虽然Stanyl 比PA66 吸收的水分要多, 但达到平衡时其尺寸变化与PA66一样, 这主要是由于Stanyl 的结晶度高的原因在室温下, 吸收水分会降低刚度和强度而提高韧性。当温度为78℃以上时(聚酰胺46 的玻璃化温度), 吸收水分对刚度的影响可以忽略不计。
耐化学性:聚酰胺以其耐多种化学品腐蚀而闻名。在某些情况下, Stanyl 的耐化学性更强。特别是在较高温度下, 它对油和油脂的耐腐蚀性极佳, 因而Stanyl是汽车工业中齿轮和轴承以及其它零部件的理想材料。同其他聚酰胺一样, S tanyl 会被强酸所腐蚀。
电气特性和阻燃性:Stanyl 具有很高的表面和体积电阻率, 绝缘强度。这些性能在高温时仍能保持在较高的水平上。这一点, 再加上Stanyl 的耐高温性能和高韧性, 使其作为需焊接的元件材料的*佳选择。非改性、非增强型S tanyl 品级的额定值为耐燃性V2 , 非阻燃的玻纤增强型品级额定值为HB 。不同Stanyl 品级获得不同的UL 级别。

进气歧管:对于超过150℃的高温应用，Stanyl®是一种高成本效益比解决方案。 与铝相比，由于取消了注塑后加工和加快了材料循环，所以Stanyl® 还降低了重量和成本。与铝制产品相比，歧管重量降低了几乎50％， 零件价格降低了20％至30％。原始设备制造商、注塑厂和DSM的 广泛测试表明Stanyl®是唯一满足这种温度要求和机械要求的材料。

巡航控制模块的线轴及绕线管:Stanyl®的高温性能与电气特性的合成使其特别适用于连接器 及垫圈座等发动机区域的元件。Stanyl®在此电子巡航控制模 块的两个元件中，表现出高成本效益比通用性，满足了在温 度高达175℃条件下的机械及电气性能要求。模块的线轴需要 承受绕在其上的线圈所施加的持续压力和大载荷。元件的薄壁将面临应力的影响和脱模困难。制造商用Stanyl®代替了PTFE填充PES，降低了成本同时没有牺牲性能；由于Stanyl®具有更固有润滑性能，所以无需使用PTFE。另外，Stanyl®通过缩短周期时间和更容易的脱模降低了制造成本。第二个元件 是控制巡航功能触发的绕线管。原始设备制造商选择Stanyl® 替代PEI以降低成本，同时满足轴毂周围小接触区域的抗蠕变要求。

 

Stanyl® PA46材料介绍

PA46 46HF4130	30%玻璃纤维加固，热稳定，高流动性，添加润滑剂，脱模剂，注塑
PA46 46HF4530	30%玻璃纤维加固，热稳定，高流动性，添加润滑剂，脱模剂，注塑
PA46 46HF4550	50%玻璃纤维加固，热稳定，高流动性，添加润滑剂，脱模剂，注塑
PA46 46HF5040	40%玻璃纤维加固，热稳定，高流动性，可电镀的，阻燃的，添加阻燃剂，润滑剂，脱模剂，注塑
PA46 46HF5041LW	40%玻璃纤维加固，热稳定，高流动性，低翘曲，可电镀的，阻燃的，添加阻燃剂，润滑剂，脱模剂，注塑
PA46 46HF5050	50%玻璃纤维加固，热稳定，高流动性，可电镀的，阻燃的，添加阻燃剂，润滑剂，脱模剂，注塑
PA46 46SF5030	30%玻璃纤维加固，热稳定，高流动性，可电镀的，添加阻燃剂，润滑剂，脱模剂，注塑
PA46 OCD2100 BK27021	40%玻璃纤维加固，热稳定，添加润滑剂，脱模剂，注塑
PA46 LED1371 WT97300	热稳定，反射率在460纳米：96.1%（初始值）和90.3%（160℃8小时）注塑
PA46 LED1551 WT99200	热稳定，反射率在460纳米：95.5%（初始值）和91.1%（160℃8小时）注塑
PA46 TC154	导热材料，热稳定，添加脱模剂，阻燃剂，注塑
PA46 TC551	导热材料，添加阻燃剂，注塑